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现场报码室汽车火花塞应该怎样选购?

发表时间: 2020-01-29

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  常见的火花塞电极材料分为很多种,不同材质的电极材料决定了火花塞的使用寿命。

  常见的材质有镍合金、银合金、铂金、铱金、铱铂金等等。对应的使用寿命为:镍合金2-3寿命万公里,这种火花塞性能一般,比较普通,但是售价非常低,便宜的十几块钱的都有。铂金火花塞3-5万公里更换,双铂金8万公里左右,铱金火花塞可以用到10万公里左右。

  1、 更具发动机的型号选择火花塞。每个发动机型号不一样,匹配的火花塞是不一样的,在购买火花塞时,注意买对火花塞的尺寸和型号。2、 根据发动机功率选定相应热值的火花塞。通俗的话说就是不同转速,不同功率,不同压缩比的发动机对于选择相匹配的火花塞。

  火花塞,看似不起眼的小零件,但是它的作用可以说非常大,并且它属于易损件,定期需要更换。由于成本控制的问题,汽车生产商可能不会选择性能最佳的火花塞配备,但是能够保证车辆的正常运行使用。当车辆进入维修保养环节时,就要面临选择更新的火花塞了。目前市面上比较普遍见到的火花塞的品牌有:德国的Bosch、日本的Denso、日本的NGK、美国的AC德科、美国的Autolite等。购买时注意查看不同品牌的车型火花塞对照表,避免买错型号。

  一般来说,火花塞价格在几十到一百多元不等,但是一定要购买知名品牌的正品件,以避免对发动机造成不良损坏。以下对火花塞品牌做简单介绍:

  1、Bosch:德国进口火花塞,主要应用于夏、福莱尔、吉利、马自达、威姿、别克等车型,具有抗腐蚀性强、点火可靠性强、寿命长等特点。 NGK,日本进口火花塞,主要应用于宝来、帕萨特、天籁、华晨、比亚迪、北斗星等车型,具有绝缘性好、导热性好、气密性强、抗热冲即性强等特点。

  2、DENSO,日本进口火花塞,主要应用于奥迪、凌志、皇冠、考斯特、大霸王、海狮、柯斯达、夏利、蓝鸟、凯越、雅阁等车型,点火可靠,规格齐全,密封性比较好。

  3、AC德科,美国进口火花塞,主要应用于宝马、保时捷、奥迪、宾利、君威、雪弗兰、风度、蓝鸟、三菱等车型,具有耐腐蚀性强、抗热、抗氧化能力强等特征。

  4、Autolite,美国进口火花塞,主要应用于雅阁、科帕奇、crv、奥德赛、飞度、丰田、起亚,现代、华晨、三菱、斯巴鲁、比亚迪、长城等车型,具有动力强劲、节省油耗、使用寿命长等特点。

  5、Eyquem,法国进口火花塞,主要应用于塞纳赛纳、毕加索、标致307、凯旋、雪弗兰等车型,具有点火可靠,耐腐蚀的特点,性价比比较好。

  当然市场上还有很多高性能的用于改装升级车辆的火花塞,也有一些经济实惠的国产火花塞品牌,具体选择哪款,要根据自己的车辆情况来确定。

  不同车型的火花塞型号、要求、价格、更换周期都不尽相同,以我们常见的车型为例:全新桑塔纳的火花塞一个是56元,Bosch品牌,每3万公里换4个,现场报码室合计224元;帕萨特是126元一个,NGK品牌,每次更换需要4个,厂商建议每2万公里更换一次,合计504元;高尔夫6是70元一个,NGK品牌,厂商建议每3万公里更换四个,合计280元;而宝马5系的火花塞是约254一个,Bosch品牌每个5万公里换4支,合计就是1019元。以上举例是选取大家比较熟悉的不同排量和级别的车型,这里涉及的品牌和价格都是厂商指定的,车主在日后的维修保养中也可以根据自己的需求来按型号选购。

  总结:日常用车的过程中要做好火花塞的保养和更换,具体的应该做到“五忌”,即使用火花塞过程中忌冷热不分、忌长期使用、忌长期不清除积炭、忌随意除垢、忌火烧。这样可以延长火花塞寿命,确保发动机经济、安全运转。

  2019-03-12展开全部雷遁车品提醒您,在选择火花塞时,要注意以下要点:

  1、 火花塞的更换必须是成套的,即如果您是四缸发动机,不管是哪一个火花塞出了问题,建议四个火花塞一起更换,而不能哪个坏了换哪个,不然影响其整体性能。

  2、 火花塞的材质不同,有普通铜芯、钇金、铂金,铱金、铂铱合金等,这些材料本身都有良好的导电性。其中,贵金属火花塞,熔点比较高,耐高温高压,质量较好,因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花,而且使用寿命相对也更长。

  3、另外,根据极数的不同,有一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞(即我们通常说的一爪,两爪,三爪,四爪),级数越高点火性能越好。车主可以根据自己爱车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。

  4、 选购火花塞时,首先要注意火花塞上所标示的冷热值,一定要符合爱车标准,通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通,六号较冷,八号较热。热值较高的火花塞反应迅速,较适合市区走走停停的路况,但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之,热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速,不过当您长时间以高速行驶时,热值低的火花塞就会有较佳的表现。只求稳妥的车主,还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险

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  更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸,长度和直径要吻合,如果买的型号不对也装不上,即使是凑活能装上,尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响,严重者会损伤发动机。每支火花塞上都印有它的型号,这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸,其中同时包含了螺纹的直径和长度。

  螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种,在我国的在售的车型中,14mm是最主流的尺寸,不过随着发动机设计的越来越紧凑,各种零件也都会跟着进行mini化,火花塞也不例外,变小变细趋势已定,未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。

  另外还有一个重要的尺寸就是螺纹的长度,有很多朋友也俗称它为“牙长”,明细单里也有不少种型号,不过对于普通用户来说记住这些型号太困难,也没有太大意义,只要记住自己的车要求更换什么尺寸的火花塞就行了。

  热值这个参数也很重要,最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力,不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同,所以不能归纳为热值“高”或“低”,可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”,而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。在选购火花塞的时候一定要根据与车辆匹配的热值来选择,如果选择的不吻合,则会影响发动机的性能。


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